பெட்ரோல் ரூ.5, டீசல் ரூ.3 உயர்வு: நயாரா விலை உயர்த்தியதால் சுமை மீண்டும் மக்கள் மீது

கோடிக்கணக்கான இந்திய வாகன ஓட்டிகளுக்கு எரிபொருள் செலவு இனி அதிகரிக்கப்போகிறது. நாட்டின் மிகப்பெரிய தனியார் எரிபொருள் விற்பனையாளரான நயாரா எனர்ஜி, தனது 7,108 எரிபொருள் நிலையங்களில் பெட்ரோல் விலையை லிட்டருக்கு ரூ.5, டீசல் விலையை ரூ.3 உயர்த்தியுள்ளது. சனிக்கிழமை அதிகாலை முதல் புதிய விலைகள் அமலுக்கு வந்தன என்று தகவலறிந்த வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் விலை உயர்வைக் காரணமாகக் கூறும் நிறுவனம், இந்தத் திருத்தம் சில்லறை விலைக்கும் கொள்முதல் செலவுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் என்கிறது. இந்த ஆண்டில் இது இரண்டாவது விலை உயர்வு. ஈரான் மோதல் எரிசக்தி விநியோகத்தைச் சீர்குலைத்ததை அடுத்து, மார்ச் 26-ல் நிறுவனம் பெட்ரோலை ரூ.5, டீசலை ரூ.3 உயர்த்தியது — அப்போது அதன் நிலையங்களில் பெட்ரோல் ரூ.100.71, டீசல் ரூ.91.31 ஆக இருந்தது — கச்சா விலை குறைந்ததும் ஜூலை 1-ல் உயர்வைத் திரும்பப் பெற்றது. அந்த ஜூலை குறைப்பு, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எந்த எரிபொருள் விற்பனையாளரும் செய்த முதல் விலைக் குறைப்பு; அது நயாராவின் விலைகளை அரசு நிறுவனங்களுக்கு இணையாகக் கொண்டு வந்தது. ஆனால் இம்முறை, இந்தியாவின் 1,04,000-க்கும் மேற்பட்ட பெட்ரோல் பங்குகளில் 90 சதவீதத்துக்கும் மேற்பட்டவற்றை இயக்கும் அரசு எண்ணெய் நிறுவனங்களான இந்தியன் ஆயில், பாரத் பெட்ரோலியம், இந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் ஆகியவை, அதே சர்வதேச விலை அழுத்தம் இருந்தும் விலையை உயர்த்தாமல் வைத்துள்ளன. இந்த வாரத் தொடக்கத்தில், பெட்ரோல்-டீசல் விற்பனையைக் குறைக்க வேண்டாம் என்று தனியார் விற்பனையாளர்களை அரசு பகிரங்கமாக எச்சரித்தது. நுகர்வோர் இன்று காலை எதிர்கொண்ட ஒரே உயர்வு நயாராவுடையது மட்டுமல்ல. அக்டோபர் முதல் வணிக எல்.பி.ஜி. விலையை 19 கிலோ சிலிண்டருக்கு ரூ.62.50 அரசு நிறுவனங்கள் உயர்த்தியுள்ளன; வீட்டு எல்.பி.ஜி. ரூ.942-ல் மாறாமல் உள்ளது. விமான எரிபொருள் (ATF) விலை லிட்டருக்கு ரூ.16 உயர்ந்து, உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு ரூ.121-லிருந்து ரூ.137 ஆகியுள்ளது — செப்டம்பரில் ரூ.6.28, ஆகஸ்டில் ரூ.5 உயர்வுகளைத் தொடர்ந்து இது. இங்கே உள்ள ஒருதலைப்பட்சத்தைக் கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது. உலக விலை ஏறியபோது, தனியார் விற்பனையாளர் சில மணி நேரங்களில் அதை நுகர்வோர் மீது திணித்தார்; அரசு நிறுவனங்களோ தலைப்புச் செய்திப் பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த விற்பனை நஷ்டத்தைத் தாங்கிக்கொள்கின்றன — அதுவும் ஒரு கட்டத்தில் நிற்கும். எப்படியானாலும் செலவு ஒரே இடத்தில்தான் விழுகிறது: டேங்கை நிரப்பும் பயணி, சரக்கு ஏற்றும் லாரி ஓட்டுநர், சிலிண்டருக்குப் பணம் கொடுக்கும் வீடு. புவிசார் அரசியலின் சுமை, எப்போதும் போல, பெட்ரோல் பங்கில்தான் வசூலிக்கப்படுகிறது.