20 அடி ஆழ பள்ளம்: பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலை இடிவிழ்ச்சி — த.வெ.க. அரசின் குடிமை நிர்வாகம் விசாரணை வளையத்தில்
செப்டம்பர் 30-ஆம் தேதி பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலையில் 20 அடி ஆழமான பள்ளம் ஏற்பட்டு கழிவுநீர் குழாய் சேதமடைந்தது. சில வாரங்களில் இந்தச் சாலை இடிவது இது இரண்டாவது முறை. 50 ஆண்டுகள் பழமையான வடசென்னை கழிவுநீர் குழாய் வலையமைப்பு தகர்ந்து வரும் நிலையில், உள்கட்டமைப்பு வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றும் த.வெ.க. அரசின் திறன் குறித்து கேள்விகள் வலுத்துள்ளன.
சென்னை: வடசென்னையின் பரபரப்பான பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலையில் புதன்கிழமை 20 அடி ஆழமான பள்ளம் ஏற்பட்டது. சாலையின் ஒரு பகுதி உள்வாங்கியதோடு கழிவுநீர் குழாயும் சேதமடைந்தது. சமீப வாரங்களில் இந்தச் சாலை இடிந்து விழுவது இது இரண்டாவது முறை. நகரின் சிதிலமடைந்த குடிமைக் கட்டமைப்பைச் சீர்செய்வதாக வாக்குறுதி அளித்து ஆட்சிக்கு வந்த த.வெ.க. அரசுக்கு இது புதிய சங்கடம்.
பெரம்பூர், புளியந்தோப்பு மக்கள் இடிந்த பகுதியைச் சுற்றி தடுப்புகள் அமைக்கப்பட்டதைக் கண்டனர்; மத்திய சென்னையை இணைக்கும் முக்கிய சாலையில் போக்குவரத்து ஸ்தம்பித்தது. கடந்த மாதம் புளியந்தோப்பு கே.பி. கார்டன் அருகே கழிவுநீர் குழாய் மீது பெரும் பள்ளம் ஏற்பட்டபோது, செப்டம்பர் 23 வரை போக்குவரத்து மாற்றுப்பாதைகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. அதன் தொடர்ச்சியாகவே இந்த இடிவிழ்ச்சி நிகழ்ந்துள்ளது.
தொடர் இடிவிழ்ச்சிகள் ஆழமான பிரச்சினையைக் காட்டுகின்றன. வடசென்னையின் நிலத்தடி கழிவுநீர் வலையமைப்பு சில இடங்களில் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேல் பழமையானது; கட்டங்கட்டமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் தோண்டுவது வேகமாக நடக்கிறது, சீரமைப்பு தாமதமாகிறது என்கின்றனர் மக்கள். தோண்டப்பட்ட சாலைகள் மேடுபள்ளமாக, மண் குவியல்களுடன் விடப்படுகின்றன; துறைகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு யாருடைய பொறுப்பும் இல்லை என்ற நிலை.
முதலமைச்சர் சி. ஜோசப் விஜய் தலைமையிலான அரசுக்கு இது அரசியல் ரீதியாக அசௌகரியமான தருணம். சென்னையின் உள்கட்டமைப்பை நவீனமாக்குவதாக வாக்குறுதி அளித்த த.வெ.க. அரசு, இப்போது தனது செயல்பாட்டின் மிகத் தெளிவான அளவுகோலை எதிர்கொள்கிறது — தன்னைத்தானே விழுங்கும் சாலைகள். ஒவ்வொரு புதிய பள்ளமும், அறிவிப்புகள் செயல்பாட்டை மிஞ்சுகின்றன என்ற எதிர்க்கட்சிகளின் குற்றச்சாட்டுக்கு புதிய ஆதாரமாகிறது.
புதன்கிழமை இடிவிழ்ச்சிக்கான காரணம் என்ன, சீரமைப்பு எப்போது முடியும் என்பது குறித்து மாநகராட்சி இன்னும் முழு விளக்கம் அளிக்கவில்லை. தினமும் பேரக்ஸ் சாலையைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் கேள்வி எளிமையானது: நகரின் நிலத்தடி கட்டமைப்பை அவசரப் பணியாகக் கருத அரசுக்கு இன்னும் எத்தனை பள்ளங்கள் தேவை?
ஆதாரங்கள்
இந்தச் செய்தியைப் பகிருங்கள்
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்
மெட்ரோவில் ஒரு கோடி; பேரக்ஸ் சாலையில் பள்ளம்: சென்னையின் இருவேக உள்கட்டமைப்பு ஒரு அரசியல் தேர்வு
செப்டம்பரில் சென்னை மெட்ரோ தொடர்ந்து மூன்றாவது மாதமாக ஒரு கோடிக்கும் மேல் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. அதே நகரில், பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலை சில வாரங்களில் இருமுறை இடிந்து 20 அடி பள்ளத்தைத் திறந்தது. ஒரே நகரம், இரண்டு உள்கட்டமைப்புகள் — அவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியில்தான் அரசின் முன்னுரிமைகள் மதிப்பிடப்படுகின்றன.
· 1 நிமிட வாசிப்பு
சாத்தான்குளம் நெடுஞ்சாலை வழிகாட்டி பலகையில் இந்தி எழுத்துகள்: மொழி சர்ச்சை; தவெக அரசு 'பின்வாங்குகிறது' என ஸ்டாலின் குற்றச்சாட்டு
மாநில நெடுஞ்சாலை 93-ன் சாத்தான்குளம்–நாசரேத் பகுதியில் புதிதாக வைக்கப்பட்ட வழிகாட்டி பலகைகளில் தமிழ், ஆங்கிலத்துடன் இந்தியிலும் ஊர்ப் பெயர்கள் இடம்பெற்றிருப்பது சர்ச்சையை கிளப்பியுள்ளது. மத்திய அரசை குறை கூறியதையே தவெக அரசு இப்போது செய்கிறது என்று திமுக தலைவர் மு.க. ஸ்டாலின் குற்றஞ்சாட்டியுள்ளார்; பலகையில் இருந்த இந்தி எழுத்துகள் பின்னர் நீக்கப்பட்டதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
· 1 நிமிட வாசிப்பு
ஏட்டில் இருமொழி, சாலையில் மும்மொழி: பெயர்ப் பலகை கேள்விக்கு தவெக அரசு பதில் சொல்ல வேண்டும்
கடைக்காரர்களுக்கு தமிழ்ப் பலகை உத்தரவு; அரசு நெடுஞ்சாலைகளில் இந்தி எழுத்துகள். சாத்தான்குளம் பலகை வெறும் எழுத்தர் தவறு அல்ல — ஏட்டில் இருமொழிக் கொள்கை, களத்தில் பொறுப்பு ஏற்க யாரும் இல்லை என்பதைக் காட்டும் அரசின் கண்ணாடி.
· 1 நிமிட வாசிப்பு
தகவல் உரிமையில் பின்வாங்கல்: கேள்விகளுக்கு அஞ்சும் அரசு, மக்களுக்கும் அஞ்சும்
சட்டம்-ஒழுங்குத் துறையை தகவல் உரிமைச் சட்டத்தில் இருந்து விலக்கும் உத்தரவை TVK அரசு பொதுமக்களின் கோபத்துக்கு ஆறு நாட்களுக்குள் திரும்பப் பெற்றது. இந்தப் பின்வாங்கல் வரவேற்கத்தக்கது — ஆனால் மாற்றத்தின் வாக்குறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அரசு, வெளிப்படைத்தன்மை விருப்பமானது என்று ஏன் நினைத்தது என்பதே உண்மையான கேள்வி.
· 2 நிமிட வாசிப்பு