20 அடி ஆழ பள்ளம்: பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலை இடிவிழ்ச்சி — த.வெ.க. அரசின் குடிமை நிர்வாகம் விசாரணை வளையத்தில்
செப்டம்பர் 30-ஆம் தேதி பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலையில் 20 அடி ஆழமான பள்ளம் ஏற்பட்டு கழிவுநீர் குழாய் சேதமடைந்தது. சில வாரங்களில் இந்தச் சாலை இடிவது இது இரண்டாவது முறை. 50 ஆண்டுகள் பழமையான வடசென்னை கழிவுநீர் குழாய் வலையமைப்பு தகர்ந்து வரும் நிலையில், உள்கட்டமைப்பு வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றும் த.வெ.க. அரசின் திறன் குறித்து கேள்விகள் வலுத்துள்ளன.
சென்னை: வடசென்னையின் பரபரப்பான பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலையில் புதன்கிழமை 20 அடி ஆழமான பள்ளம் ஏற்பட்டது. சாலையின் ஒரு பகுதி உள்வாங்கியதோடு கழிவுநீர் குழாயும் சேதமடைந்தது. சமீப வாரங்களில் இந்தச் சாலை இடிந்து விழுவது இது இரண்டாவது முறை. நகரின் சிதிலமடைந்த குடிமைக் கட்டமைப்பைச் சீர்செய்வதாக வாக்குறுதி அளித்து ஆட்சிக்கு வந்த த.வெ.க. அரசுக்கு இது புதிய சங்கடம்.
பெரம்பூர், புளியந்தோப்பு மக்கள் இடிந்த பகுதியைச் சுற்றி தடுப்புகள் அமைக்கப்பட்டதைக் கண்டனர்; மத்திய சென்னையை இணைக்கும் முக்கிய சாலையில் போக்குவரத்து ஸ்தம்பித்தது. கடந்த மாதம் புளியந்தோப்பு கே.பி. கார்டன் அருகே கழிவுநீர் குழாய் மீது பெரும் பள்ளம் ஏற்பட்டபோது, செப்டம்பர் 23 வரை போக்குவரத்து மாற்றுப்பாதைகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. அதன் தொடர்ச்சியாகவே இந்த இடிவிழ்ச்சி நிகழ்ந்துள்ளது.
தொடர் இடிவிழ்ச்சிகள் ஆழமான பிரச்சினையைக் காட்டுகின்றன. வடசென்னையின் நிலத்தடி கழிவுநீர் வலையமைப்பு சில இடங்களில் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேல் பழமையானது; கட்டங்கட்டமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் தோண்டுவது வேகமாக நடக்கிறது, சீரமைப்பு தாமதமாகிறது என்கின்றனர் மக்கள். தோண்டப்பட்ட சாலைகள் மேடுபள்ளமாக, மண் குவியல்களுடன் விடப்படுகின்றன; துறைகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு யாருடைய பொறுப்பும் இல்லை என்ற நிலை.
முதலமைச்சர் சி. ஜோசப் விஜய் தலைமையிலான அரசுக்கு இது அரசியல் ரீதியாக அசௌகரியமான தருணம். சென்னையின் உள்கட்டமைப்பை நவீனமாக்குவதாக வாக்குறுதி அளித்த த.வெ.க. அரசு, இப்போது தனது செயல்பாட்டின் மிகத் தெளிவான அளவுகோலை எதிர்கொள்கிறது — தன்னைத்தானே விழுங்கும் சாலைகள். ஒவ்வொரு புதிய பள்ளமும், அறிவிப்புகள் செயல்பாட்டை மிஞ்சுகின்றன என்ற எதிர்க்கட்சிகளின் குற்றச்சாட்டுக்கு புதிய ஆதாரமாகிறது.
புதன்கிழமை இடிவிழ்ச்சிக்கான காரணம் என்ன, சீரமைப்பு எப்போது முடியும் என்பது குறித்து மாநகராட்சி இன்னும் முழு விளக்கம் அளிக்கவில்லை. தினமும் பேரக்ஸ் சாலையைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் கேள்வி எளிமையானது: நகரின் நிலத்தடி கட்டமைப்பை அவசரப் பணியாகக் கருத அரசுக்கு இன்னும் எத்தனை பள்ளங்கள் தேவை?