00:00 IST 32°C

இரு முனைகளில் போராடும் சென்னை மீனவர்கள்: கடற்கரையில் தலைமைச் செயலகம், ஆந்திராவில் சிறைப்பட்ட ஏழு படகுகள்

பட்டினப்பாக்கத்தில் புதிய தலைமைச் செயலகம் கட்டுவதற்கான அரசாணையைத் திரும்பப் பெற வேண்டும் என 64 கிராம மீனவர்கள் கோருகின்றனர்; ஆந்திராவில் 100 நாட்களுக்கும் மேலாகப் பிடித்து வைக்கப்பட்டுள்ள படகுகளுக்காகக் காசிமேடு படகு உரிமையாளர்கள் காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தத்துக்குத் தயாராகின்றனர்.

எழுதியவர் நீதி சென்னைச் செய்திப் பிரிவு

· புதுப்பிக்கப்பட்டது · 3 நிமிட வாசிப்பு

வடசென்னை காசிமேடு மீன்பிடித் துறைமுகத்தில் படகுகள். படகு உரிமையாளர்கள், வியாபாரிகள், சுமைதூக்குவோர், வலை பின்னுவோர் காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தத்துக்கு முடிவெடுத்துள்ளனர்.
வடசென்னை காசிமேடு மீன்பிடித் துறைமுகத்தில் படகுகள். படகு உரிமையாளர்கள், வியாபாரிகள், சுமைதூக்குவோர், வலை பின்னுவோர் காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தத்துக்கு முடிவெடுத்துள்ளனர். படம்: Sriram Jagannathan / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

சென்னையின் மீனவச் சமூகங்கள் இந்த வாரம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு போராட்டங்களை நடத்துகின்றன: ஒன்று நிலத்துக்காக, மற்றொன்று கடலுக்காக. இரண்டிலும் புதிய அரசிடம் அவர்கள் கேட்பது ஒன்றுதான்: கடற்கரையை வெற்றிடமாக அல்ல, மக்கள் வாழ்ந்து உழைக்கும் இடமாகப் பாருங்கள்.

“மீனவர்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள்”

செவ்வாய்க்கிழமை, பட்டினப்பாக்கம் என உள்ளூரில் அழைக்கப்படும் ஃபோர்ஷோர் எஸ்டேட் பகுதியில் புதிய தலைமைச் செயலகம் கட்டும் அரசின் திட்டத்தை எதிர்த்து, சீனிவாசபுரம் அருகே நூற்றுக்கணக்கான மீனவ ஆண்களும் பெண்களும் போராட்டம் நடத்தினர். கிராமங்களிலிருந்து போராட்டத் தளம் வரை மக்கள் மௌன ஊர்வலமாக வந்தனர்; மணலில் கருப்புக் கொடிகள் நடப்பட்டிருந்தன.

திருவள்ளூர் முதல் செங்கல்பட்டு வரையிலான 64 மீனவக் கிராமங்களின் சார்பில் போராட்டக்காரர்கள் பேசினர். தலைமைச் செயலகம் தொடர்பான அரசாணையைத் திரும்பப் பெற்று, வேறு இடத்தைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பது அவர்களின் கோரிக்கை. அவர்களின் தொனி கவனமாக இருந்தது. இயக்கத்தை முன்னின்று நடத்தும் சமூகத் தலைவர் கே. பாரதி, முதலமைச்சர் சி. ஜோசப் விஜய் தங்கள் நலனில் அக்கறை கொண்டவர் என்றே இன்னும் நம்புவதாகக் கூறினார். மீனவர்களா, தலைமைச் செயலகமா எனத் தேர்வு செய்ய வேண்டி வந்தால் முதலமைச்சர் மீனவர்களையே தேர்ந்தெடுப்பார் என அமைச்சர் ஆதவ் அர்ஜுனா கூறியதையும் அவர் நினைவுகூர்ந்தார்.

அச்சங்கள் உறுதியானவை. “எங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடரவோ, மணலில் மீன்களை இறக்கவோ எங்களுக்குச் சுதந்திரம் இருக்காது” என்று சமூகத் தலைவர் கபடி மாறன் ‘தி இந்து’விடம் கூறினார்.

போராட்டம் பழைய குறைகளையும் எழுப்பியது. கடந்த காலத்தில் மீனவக் கிராமங்களுக்குச் சொந்தமான நிலம் அரசு ஊழியர் குடியிருப்புக்காக எடுக்கப்பட்டதாகவும், இன்று அகில இந்திய வானொலி நிலையம் இருக்கும் நிலம் ஒருகாலத்தில் நொச்சிக்குப்பத்துக்குச் சொந்தமானது என்றும் மற்றொரு தலைவர் ரூபேஷ் கூறினார். அத்தகைய நிலங்கள் திருப்பித் தரப்பட வேண்டும் என்கிறார் அவர். காமராஜர் காலத்திலும் 1970-களிலும் கட்டப்பட்ட சுமார் பத்தாயிரம் குடிசை மாற்று வாரியக் குடியிருப்புகள் 2004 சுனாமிக்குப் பிறகு பராமரிக்கப்படவில்லை என்றும், அவை இடித்து மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டும் என்றும் சீனிவாசபுரத்தைச் சேர்ந்த விஜி கூறினார். கிராமங்களில் வசிக்கும் மீனவர் அல்லாத குடும்பங்களுக்கும் வீடுகள் கட்டித் தர வேண்டும் என அவர் கோரினார்.

ஏழு படகுகள், நூறு நாட்கள்

சில கிலோமீட்டர் வடக்கே, காசிமேடு மீன்பிடித் துறைமுகத்தில் கோபம் கடல் பற்றியது. ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் நூறு நாட்களுக்கும் மேலாகப் பிடித்து வைக்கப்பட்டுள்ள ஏழு சென்னைப் படகுகளை மாநில அரசு மீட்கும் வரை காலவரையற்ற வேலைநிறுத்தம் செய்யப் படகு உரிமையாளர்கள் முடிவு செய்துள்ளனர்.

துறைமுகத்தை நம்பி வாழும் அனைவரும், அதாவது உரிமையாளர்கள், வியாபாரிகள், சுமைதூக்குவோர், ஐஸ் விற்பவர்கள், வலை பின்னுவோர், கலந்துகொண்ட கூட்டத்தில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டதாக, அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட படகுகளின் சங்கமான சென்னை விசைப்படகு மீனவர் நலச் சங்கத்தின் மணிவண்ணன் கூறினார். நீண்ட பயணம் சென்ற படகுகள் திரும்பியதும், சுமார் பத்து நாட்களில் வேலைநிறுத்தம் தொடங்கும்.

ராயபுரம் மீன்பிடித் துறைமுகத்தில் மீன் விற்பனையாளர். விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்துத் தொழிலாளர்களும் காசிமேடு முடிவில் இணைந்துள்ளனர்.
ராயபுரம் மீன்பிடித் துறைமுகத்தில் மீன் விற்பனையாளர். விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்துத் தொழிலாளர்களும் காசிமேடு முடிவில் இணைந்துள்ளனர்.Photo: Vincent Paul / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

ஆண்டுதோறும் விதிக்கப்படும் மீன்பிடித் தடைக்காலம் முடிந்த உடனேயே, ஏப்ரலில் படகுகள் பிடிக்கப்பட்டதாக அதே சங்கத்தைச் சேர்ந்த எம்.இ. ரகுபதி கூறினார். பிடித்து வைக்கப்பட்டிருந்த காரைக்கால் படகுகள் ரகசியமாக மீட்டுச் செல்லப்பட்டதற்குப் பிறகே இந்தப் பறிமுதல் நடந்ததாக அவர் கூறினார். பிடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு படகும் ஒற்றைப் படகு உரிமையாளருக்குச் சொந்தமானது என்றும், அவர்களுக்கு அரசு எந்த நிதியுதவியும் அறிவிக்கவில்லை என்றும் சமூகத் தலைவர் எம்.டி. தயாளன் தெரிவித்தார். ஆந்திராவைச் சேர்ந்த ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் தமிழகப் படகுகளில் பணிபுரிவதாகவும், சென்னைப் படகுகள் ஐந்து கடல் மைல் வரம்புக்கு அப்பால்தான் மீன்பிடிப்பதாகவும் அவர் கூறினார்.

காசிமேடு படகுகள் ஏறக்குறைய ஒவ்வோர் ஆண்டும் ஆந்திராவில் பிடிக்கப்பட்டு, பணம் செலுத்திய பிறகே விடுவிக்கப்படுவதாகப் படகு உரிமையாளர்கள் ‘தி இந்து’விடம் தெரிவித்தனர். இந்த ஆண்டு அங்கு இது அரசியல் பிரச்சினையாகியுள்ளதாகவும், தம் மாநில மீனவர்களுடன் நிற்பதாக முதலமைச்சர் என். சந்திரபாபு நாயுடு கூறியுள்ளதாகவும் அவர்கள் தெரிவித்தனர். காவிரிப் பிரச்சினையை அணுகுவது போலவே இதையும் தீவிரமாக அணுகி, மத்திய அரசின் தலையீட்டைத் தமிழக அரசு கோர வேண்டும் என சமூகத் தலைவர் நாஞ்சில் ரவி கேட்டுக்கொண்டார்; பழவேற்காட்டிலும் இரு மாநிலங்களுக்கு இடையே மீன்பிடி உரிமை சர்ச்சை உள்ளதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார். சிந்தாதிரிப்பேட்டை, வானகரம் சந்தைகளில் ஆந்திர மீன் விற்பனையை நிறுத்த வேண்டும் எனவும் சில மீனவர்கள் கோருகின்றனர்.

ஏன் இது முக்கியம்

இரு சர்ச்சைகளின் காரணங்களும் வேறு; ஆனால் விளைவு ஒன்றே. நிலத்தில், மீன்களை இறக்கி வகைப்படுத்தும் கடற்கரையை இழந்துவிடுவோமோ என மீனவக் குடும்பங்கள் அஞ்சுகின்றன. கடலில், பிடிக்கப்படும் ஒரு படகு ஒரு குடும்பத்தின் முழு மூலதனத்தையும் அழித்துவிடும். இரண்டிலும், முடிவுகள் எடுக்கப்பட்ட பிறகே அவற்றைப் பற்றித் தெரிந்துகொண்டதாகப் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூறுகின்றனர்.

மேலே குறிப்பிட்ட சமூகத் தலைவர்களின் கூற்றுப்படி, வியாழக்கிழமை வரை தலைமைச் செயலகத் திட்டத்தில் எந்த மாற்றத்தையோ, பிடிக்கப்பட்ட படகுகளின் உரிமையாளர்களுக்கு எந்த உதவியையோ அரசு அறிவிக்கவில்லை.

ஆதாரங்கள்

AMP

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்

இந்திய நகரச் சாலையில் ஏற்பட்ட பெரும் சாலைப் பள்ளத்தின் கோப்புப் படம்
தமிழ்நாடு

20 அடி ஆழ பள்ளம்: பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலை இடிவிழ்ச்சி — த.வெ.க. அரசின் குடிமை நிர்வாகம் விசாரணை வளையத்தில்

செப்டம்பர் 30-ஆம் தேதி பெரம்பூர் பேரக்ஸ் சாலையில் 20 அடி ஆழமான பள்ளம் ஏற்பட்டு கழிவுநீர் குழாய் சேதமடைந்தது. சில வாரங்களில் இந்தச் சாலை இடிவது இது இரண்டாவது முறை. 50 ஆண்டுகள் பழமையான வடசென்னை கழிவுநீர் குழாய் வலையமைப்பு தகர்ந்து வரும் நிலையில், உள்கட்டமைப்பு வாக்குறுதிகளை நிறைவேற்றும் த.வெ.க. அரசின் திறன் குறித்து கேள்விகள் வலுத்துள்ளன.

· 1 நிமிட வாசிப்பு

கனமழையின்போது சென்னை தெருவின் மேல் கருமேகங்கள்
சுற்றுச்சூழல்

அக்டோபர் 3 வரை கனமழை: தமிழ்நாடு முழுவதும் மஞ்சள் எச்சரிக்கை, சென்னையில் மேலும் மழைக்கு தயார்

The India Meteorological Department has sounded a yellow alert across Tamil Nadu, warning of heavy rain with thunder, lightning and 50 km/h gusts in the Nilgiris, Coimbatore and Erode till October 3; Chennai is already seeing waterlogging and traffic snarls.

· 1 நிமிட வாசிப்பு

சென்னையில் செங்கல் நிற உயர் நீதிமன்றக் கட்டிடம்
குற்றம்

வீரமணியின் கூட்டாளிகளுக்கு ஜாமீன் மறுப்பு: தடயவியல் அறிக்கை நிலுவை, சாட்சிகளைக் கலைக்கும் அபாயம் என சென்னை போக்சோ நீதிமன்றம்

ஜெம் கிரானைட்ஸ் உரிமையாளர் ஆர். வீரமணியுடன் குழந்தைகள் மீதான பாலியல் குற்ற வழக்கில் கைது செய்யப்பட்ட அவரது கூட்டாளிகளான சாந்தி (60), அவரது கணவர் மகேந்திர சிம்ஹன் (63) ஆகியோரின் ஜாமீன் மனுக்களை சென்னை சிறப்பு போக்சோ நீதிமன்றம் நிராகரித்தது. கைப்பற்றப்பட்ட மின்னணு சாதனங்களின் தடயவியல் பரிசோதனை நிலுவையில் இருப்பதும், வெளிநாடு தப்பும் அபாயமும், சாட்சிகளைக் கலைக்கும் வாய்ப்பும் காரணமாக ஜாமீன் மறுக்கப்பட்டது.

· 1 நிமிட வாசிப்பு

வண்ணக் குறியீடு கொண்ட பொது கழிவு பிரித்தல் தொட்டிகளின் வரிசை
கருத்து

குப்பைத் தொட்டி கதை அல்ல: சென்னை கழிவு பிரித்தல் இயக்கம் தொழிலாளர்களின் மரியாதையில் இருந்து தொடங்க வேண்டும்

சென்னையில் மீண்டும் தொடங்கிய 40 நாள் கழிவு பிரித்தல் பிரசாரம், கருவிகள் கொடுத்தால் குடும்பங்கள் குப்பையைப் பிரிப்பார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது — இணக்கம் 35%-இல் இருந்து 64%-ஆக உயர்ந்துள்ளது. ஆனால் தொட்டிகள் தாமாக காலியாவதில்லை. இந்தப் பிரசாரத்தின் சுமையைச் சுமக்கும் துப்புரவுத் தொழிலாளர்களை அது மதிக்குமா என்பதே உண்மையான சோதனை.

· 1 நிமிட வாசிப்பு