தமிழகத்தின் முதல் சாவடி இல்லாத சுங்கச்சாவடி பரனூரில் அமைப்பு
சென்னை–திருச்சி நெடுஞ்சாலையில் ஆர்பிஐடி வாசகங்கள், ரேடார், எண் தகடு கேமராக்கள் கொண்ட கம்பங்கள் மனித சாவடிகளுக்குப் பதிலாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நாளொன்றுக்கு சுமார் 46,500 வாகனங்கள்; பாஸ்டேக் இருந்தால் நிறுத்தாமல் செல்லலாம்.
சென்னை–திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் உள்ள பரனூர் சுங்கச்சாவடி, தமிழகத்தின் முதல் சாவடி இல்லாத வசதியாக மாறியுள்ளது. புதன்கிழமை இரவு முதல் பல வழித்தட சுதந்திர ஓட்ட (எம்எல்எஃப்எஃப்) முறை அமலுக்கு வந்ததாக தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் ‘தி இந்து’விடம் தெரிவித்துள்ளது.
மனிதர்கள் இயக்கும் சாவடிகளுக்குப் பதிலாக உயரமான கம்பங்களில் ஆர்பிஐடி வாசகங்கள், ரேடார் ஸ்கேனர்கள், கண்காணிப்புக் கேமராக்கள், பாஸ்டேக் இணைந்த தானியங்கி எண் தகடு அடையாள அமைப்பு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பழைய சாவடிக்குச் சற்று முன்பே குறிச்சொற்கள் படிக்கப்படுவதால், செல்லத்தக்க பாஸ்டேக் அல்லது நீதிபதிகள், கலெக்டர்கள், எம்பிக்கள், எம்எல்ஏக்களுக்கான விலக்குக் குறிச்சொல் உள்ள வாகனங்கள் நிறுத்தாமல் செல்லலாம்.
அமலாக்கம் எப்படி
பாஸ்டேக் இல்லாத அல்லது போதிய இருப்பு இல்லாத வாகனங்களுக்குச் சாவடியில் நிறுத்தாமல் சலான்கள் வழங்கப்படும். நாளொன்றுக்கு சுமார் 46,500 வாகனங்கள் பயன்படுத்தும் பரனூர், செங்கல்பட்டு தொழிற்சாலைகள், திருச்சி–மதுரை தெற்குப் பாதை ஆகியவற்றுக்குச் செல்லும் முக்கியச் சாவடிகளில் ஒன்று. நெரிசலைக் குறைப்பதே நோக்கம் என ஆணைய ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன.
திருவிழாக் காலத்தில் சென்னையிலிருந்து தெற்கு நோக்கிச் செல்லும் போக்குவரத்து அதிகரிக்கும்போது பயன் அதிகம் இருக்கும் என அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர். இந்தியாவின் பிற தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளில் இம்முறை ஏற்கெனவே அறிமுகமாகியுள்ளது; தமிழகத்தில் பரனூரே முதல் சாவடி — கம்ப அடிப்படையிலான அமலாக்கம் பழைய நிறுத்திச் செல்லும் பழக்கத்தை மாற்ற முடியுமா என்பதற்கான சோதனையும் கூட.
பயணிகள் என்ன பார்க்க வேண்டும்
பாஸ்டேக் இருப்பை நிரப்பி வைக்கவும், குறிச்சொல் சரியாக ஒட்டப்பட்டு வாகனப் பதிவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என உறுதிப்படுத்தவும் பயணிகள் அறிவுறுத்தப்படுகின்றனர். விலக்குப் பிரிவினர் தேவையான ஆவணங்களை வைத்திருக்க வேண்டும். சலான் மறுப்பு இருந்தால் ஆணையம் மற்றும் பாஸ்டேக் வழங்குநர் குறைதீர்ப்பு வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் — அதற்கு நாட்கள் ஆகலாம் என்பதால் திருவிழாவுக்கு முன் குறிச்சொல்லைச் சரிசெய்வதே சிறந்தது.
போக்குவரத்துச் சங்கங்களும் வாகனக் குழு இயக்குநர்களும் இரண்டு எண்களைக் கவனிப்பர்: பழைய சாவடியுடன் ஒப்பிடும் சராசரி தாமதம், மற்றும் இருப்புப் பற்றாக்குறைக்கும் குறிச்சொல் இல்லாமைக்கும் வழங்கப்படும் சலான் விகிதம். பயண நேரம் குறையாமல் சலான்கள் மட்டும் உயர்ந்தால், வாடிக்கையாளர் விழிப்புணர்வு அல்லது கம்பங்களுக்கு அருகில் தற்காலிக உதவி மையங்கள் கோரப்படும்.
சென்னை–திருச்சி சராசரி பயண நேரம் திருவிழா வாரங்களில் மேம்படுகிறதா, தமிழகத்தின் பிற நெடுஞ்சாலைச் சாவடிகள் அடுத்ததாக எம்எல்எஃப்எஃப் வரிசையில் உள்ளனவா என்பதை நீதி கண்காணிக்கும்.